Смешные картинки!

Сухопутные войска Вьетнамской народной армии.

04.09.2018

< 100

Полная статистика будет доступна после того, как публикация наберет больше 100 просмотров.

Датой создания Вьетнамской народной армии (ВНА) считается 22 декабря 1944 года. В этот день был создан первый отряд регулярных сил, которым командовал Во Нгуен Зиап. На момент формирования, отряд насчитывал 34 бойца, на вооружении которых имелись: 1 ручной пулемёт, 17 винтовок, 2 пистолета и 14 кремнёвых ружей. 24 и 25 декабря 1944 года отряд совершил первые боевые операции: были атакованы и захвачены два поста французских колониальных войск — пост в Нангане (провинция Каобанг) и пост в Файкхат (провинция Баккан).В дальнейшем, Во Нгуен Зиап стал первым главнокомандующим ВНА.

85-мм авиадесантная самоходка АСУ-85

В апреле 1945 года численность отрядов Вьетминя (военно-политическая организация, созданная Хо Ши Мином для борьбы за независимость Вьетнама от Франции и Японии) достигла 1 тысячи бойцов, в это время было создано главное военное командование и открыты первые школы для подготовки командных кадров.15 мая 1945 года в результате объединения отрядов "спасения родины" и отрядов освобождения была создана «Армия освобождения Вьетнама»

Современные вооруженные силы Вьетнамской народной армиии состоят из Вьетнамской народной армии (500 тыс. человек),войск министерства общественной безопасности (30 тыс.) и сил народного ополчения и самообороны.

ВС Вьетнама являются крупнейшими в Юго-Восточной Азии и традиционно отличаются очень высокой боеспособностью. Всего за четверть века (с 1954 года по 1979 год) они одержали победы над Францией, США и Китаем, что не имеет прецедентов в современной истории. Значительным недостатком ВС Вьетнама в настоящее время является архаичность структуры и, главное, очень высокая доля устаревшей техники. В сухопутных войсках она близка к 100%. В ВВС и ВМС в последние годы начато постепенное обновление боевой техники.

По предназначению сухопутные войска ВНА подразделяются на полевые и местные. Оперативное руководство ими возложено на начальника генерального штаба Вьетнамской народной армии, который фактически является командующим данным видом вооруженных сил.

Полевые войска (около 350 тыс. человек) - наиболее многочисленный компонент регулярной армии. По своим возможностям они способны самостоятельно или во взаимодействии с формированиями других видов ВС проводить операции (боевые действия) в любой части страны. Полевые войска организационно объединены в семь военных округов, одно командование (столичное) и четыре армейских корпуса резерва главного командования (подчинены непосредственно начальнику генерального штаба ВС). Корпуса имеют свои названия – «Неизбежной Победы», «Ароматной реки», «Центрального нагорья» и «Дельты Меконга».

В боевом составе полевых войск имеются: 61 дивизия (из них только три - механизированные), 50 отдельных полков родов войск (специального назначения, артиллерийские, связи и др.)? а также части и подразделения обеспечения.

Местные войска (около 50 тыс. человек) являются резервом первой очереди. В угрожаемый период они доукомплектовываются до штатов военного времени и после боевого слаживания способны выполнять задачи по предназначению (как правило, в районах постоянной дислокации). В организационном отношении воинские формирования местных войск сведены в отдельные полки, батальоны и роты. В мирное время в административном плане указанные части и подразделения находятся в непосредственном подчинении военных управлений (отделов) местных органов власти, а по вопросам боевого применения - штабов военных округов. В их состав входят и некоторые предприятия военной промышленности, а также оборонно-экономические формирования.

СВ оснащены вооружением и военной техникой в основном советского (российского) и китайского производства. Кроме того, имеется незначительное количество трофейной американского техники, оставшегося после вьетнамской войны.

На вооружении СВ состоят более 1 300 танков (Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76, Т-59), около 300 боевых машин пехоты (в основном БМП-1 и БМП-2), 2 500 боевых бронированных машин (БТР-50, БТР-60, БТР-152, БТР-40, БРДМ, БРДМ-2, M113), свыше 9 тыс. минометов различного калибра, 380 реактивных систем залпового огня (РСЗО, БМ-21 "Град", БМ-14, БМ-13), более 1 000 ПЗРК ("Стрела-2М", "Игла-1").

Артиллерийские части сухопутных войск имеют на вооружении более 3 тыс. орудий полевой артиллерии (155-мм пушки, 152-мм самоходные гаубицы (СГ) "Акация", 152-мм гаубицы Д-20,130-мм пушки М-46,122-мм СГ "Гвоздика", 122-мм гаубицы Д-30 и др.), 3,8 тыс. единиц противотанковой артиллерии (калибров 100, 85, 76 и 57 мм), свыше 3 тыс. орудий зенитной артиллерии (ЗСУ-23-4 "Шилка", ЗСУ-23-2, 100-мм КС-19, 85-мм и 57-мм С-60 зенитные пушки и др.).

Основным соединением сухопутных войск Вьетнамской народной армии является пехотная дивизия. Организационно в нее входят три полка, а также части дивизионного подчинения (медико-санитарный, автотранспортный, связи и инженерно-саперный батальоны, разведывательная и ремонтная роты). В пехотном полку насчитывается три пехотных батальона и три дивизиона - артиллерийский, зенитный и минометный.

Численность личного состава дивизии полного состава в зависимости от места дислокации от 5 до 12,5 тыс. человек. На ее вооружении находятся до 100 минометов, 40 орудий противотанковой артиллерии, 60 зенитных орудий, 13 бронетранспортеров и шесть РСЗО.

Наиболее высокими боевыми возможностями с точки зрения огневой мощи обладает мотопехотная дивизия сухопутных войск. Она включает в себя три мотопехотных и один танковый полк. На вооружении этого формирования состоят более 30 танков, около 100 БМП, 150 БТР, шесть РСЗО, 50 орудий полевой артиллерии, 70 минометов, 20 ПТРК, 36 орудий противотанковой артиллерии, 30 ПЗРК, а также 30 зенитных орудий.

Т-54

Комплектование сухопутных войск Вьетнамской народной армии осуществляется в соответствии с законом о всеобщей воинской обязанности, а также на контрактной основе. Военная служба определена конституцией страны как "почетный долг", а граждане СРВ обязаны "принимать участие в строительстве всенародной обороны". Призыву на военную службу подлежат лица мужского пола в возрасте от 18 до 25 лет. Срок службы 18 месяцев.Офицерский состав сухопутных войск ВНА комплектуется за счет лиц, окончивших военные учебные заведения министерства национальной обороны СРВ. Набор туда осуществляется на конкурсной основе из числа гражданских лиц и военнослужащих в возрасте до 23 лет. Льготные условия при поступлении предоставляются гражданам, прошедшим военную службу на островах архипелага Спратли, а также представителям национальных меньшинств (таи, мыонги, кхмеры и др.).

Т-54

Армия целиком и полностью подчиняется Центральной Военной Комиссии, которую возглавляет генеральный секретарь коммунистической партии. Заместителем руководителя Центральной Военной Комиссии является высший военный чин (единственный в стране) – министр обороны.В Комиссию входят также премьер-министр, президент, заместители министра обороны, а также руководитель Главного политуправления армии, ее возглавляет второй по рангу военный в армии. Кроме того, членами Комиссии являются начальники генеральных штабов и командующие военными округами.

Несмотря на имеющиеся финансовые и организационные сложности, сухопутные войска Вьетнамской народной армии являются наиболее боеспособными среди государств Юго-Восточной Азии.

Сухопутные войска Республики Куба

Фигуры высшего пилотажа от транспортного самолета LM-100J Super Hercules

YouTube7:28

https://www.youtube.com/watch?time_continue=194&v=DFNABZFoTF8

На Парижском авиасалоне 2017 года компания Lockheed Martin впервые представила свой новый грузовой самолет LM-100J Super Hercules которыйпредставляет собой гражданскую версию военно-транспортного         C-130J..Самолет унаследовал многие качества военной модели. Возможность эксплуатации с любых аэродромов(грунтовых ВПП),эксплуатация в пустынной местности, взлет с коротких взлётно-посадочных полос,на нем сохранены индикаторы на лобовом стекле, возможность использования экипажем очков ночного видения и воздушного десантирования грузов.

ТТХ

Совершил свой первый полет 25 мая 2017 года. Размах крыла 40.41м. Длина самолета 34.37м. Высота самолета 11.84м. Площадь крыла 162.20м2. Масса пустого самолета 36650 кг. Максимальная взлетная 74389кг. Тип двигателя 4 ТВД Rolls-Royce AE2100D3 мощностью 4 х 4637 л.с. Максимальная скорость 720км/ч. Крейсерская скорость 660км/ч. Практическая дальность 4540км. Практический потолок 9300км. Экипаж 2чел. Полезная нагрузка: Максимально - 21863 кг, обычно - 18200 кг груза. Максимальный взлетный вес 74,389 кг.

Лёгкий многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen

Saab JAS 39 Gripen — легкий многоцелевой истребитель, созданный шведским концерном Saab в конце 1980-хх. Основной боевой самолет ВВС Швеции созданный для замены устаревших истребителей Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen. Аббревиатура JAS расшифровывается, как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик.

При проектировании «Грипен» была поставлена задача создать самолет с основной функцией — истребитель-перехватчик, а второстепенная — возможность атаковать наземные цепи при условии, чтобы новый самолет был бы дороже Сааб-37 только на 60—65% и вдвое легче его. Компании «Сааб», «Вольво Флюгмотор», «Эриксон» и FFV организовали промышленную группу JAS для разработки нового многоцелевого самолета. В 1982 г. были подписаны контракты на создание пяти опытных самолетов JAS 39.В июне 1984 г. парламент Швеции утвердил проект JAS (истребитель, штурмовик. разведчик) по созданию боевого самолета «Грипен». Постройка первого опытного самолета JAS 39 была завершена 26 апреля 1987 г., его первый полет состоялся 9 декабря 1988 г. Во время шестого испытательного полета 2 февраля 1989 г. из-за отказа системы управления полетом опытный самолет потерпел катастрофу, так же обнаружились проблемы и с двигательной установкой RM12, которая страдала от помпажа и трещин на лопатках компрессора. Поэтому серийный самолет впервые поднялся в воздух 10 сентября 1992 г.. а не в 1990 г. как планировалось первоначально.В 1992 году был подписан официальный контракт с ВВС Швеции на 110 самолетов. Партия предполагала 96 одноместных JAS 39A и 14 двухместных JAS 39B. В 1997 году была заказана еще одна партия из 64 модернизированных истребителей модификаций C и D, эта партия была выведена в парк в период с 2002 по 2008 годы.

Gripen оказался довольно удачным самолетом и к нему стали проявлять интерес другие страны. В 1995 году шведский Saab заключил соглашение с британской British Aerospace создании совместного предприятия Gripen International по адаптации истребителя под стандарты НАТО.Предприятие прекратило существование из-за разногласий в 2004 году.В 2007 году Saab участвовала в тендере на поставки ВВС Норвегии партии истребителей нового поколения. Однако из-за возникших сложностей при расчете стоимости контракта и поставок ряда элементов завершились победой в тендере американского истребителя F-35 Lightning II. Как позже выяснилось, победа конкурента сопровождалась довольно серьезным лоббированием со стороны дипломатического корпуса США и американских поставщиков систем.

В 2007 году была начата работа над масштабной модернизацией JAS 39. Итогом стала новейшая модель Gripen NG. Самолет оснастили модернизированным двигателем General Electric F414G от F/A-18 Super Hornet, переработали компоновку баков, что увеличило количество топлива на 40%, самолет получил новейший радар Raven ES-05 с АФАР Прототип Gripen NG впервые взлетел в 2008 году.

JAS.39A

Конструкция

JAS 39 Gripen — многоцелевой истребитель и боевой комплекс, легко адаптируемый для выполнения любых задач. Самолет выполнен по схеме утка, оснащается дельтавидным крылом, хвостового горизонтального оперения не имеет. Конструкция аэродинамически неустойчивая — для поддержания полета постоянно применяется бортовая система управления.

Самолет изначально создавался с возможностью упрощенного обслуживания и замены большой доли бортового оборудования. Это позволяет снизить эксплуатационные расходы, а так же значительно упрощает модернизации самолета. Около 67% бортовых систем самолета сделаны в Швеции и других странах Европы. Треть элементов — американские.

Одним из преимуществ истребителей Gripen является то, что Saab легко адаптирует самолеты под конкретных заказчиков, а так же дает им возможность участвовать в производстве и поставлять свои системы. Программное обеспечение самолета так же имеет открытый код и легко переписывается под требования заказчиков. Серьезным преимуществом Gripen является базовая способность к взлетам и посадкам с коротких полос, а так же обычных гражданских трасс. Для этого шасси самолета значительно усилено, а оперение при посадке переходит в вертикальное положение действуя, как аэродинамический тормоз.

Бортовая электроника

Одной из причин легкой кастомизации самолета является то, что большая часть авионики управляется единым бортовым компьютером, который может легко перепрограммироваться. Благодаря этому, программный комплекс самолета постоянно модернизируется улучшением «прошивки» самолета.

Gripen изначально создавался как часть сетецентрической армии, в которой все субъекты: самолеты, разведка, дроны, наземная техника, базы — постоянно обмениваются информацией в автоматическом режиме.

Истребители первой серии A и B оснащались радарами PS-05, созданными фирмами Ericsson и GEC-Marconi. Радары обнаруживали воздушные цели на дистанции до 120 км. Позже, радары были модернизированы, что улучшило их характеристики более чем вдвое.

Новейшие истребители серий E и F оснащаются радарами Raven ES с АФАР. Помимо РЛС, самолеты получили новые ИК-сенсоры.

Силовая установка

Все самолеты, созданные до 2014 года оснащаются двигателем Volvo RM12 — шведской модификацией GE F404. В двигатель внесено множество изменений, нацеленных на повышение надежности работы в качествен единственной силовой установки (на других самолетах двигатели F404 установлены парами). Модели JAS 39E и F оснащаются новыми F414G, имеющими на 20% большую тягу и позволяющими истребителю преодолевать звуковой барьер без форсажа (1,1 Маха с подвеской вооружения). Помимо F414G Saab рассматривает установку двигателя Eurojet EJ200 (от Eurofighter Typhoon), который можно оснастить соплом с отклоняемым вектором тяги.

Вооружение

Все истребители Gripen оснащаются бортовой 27-мм пушкой Mauser BK-27. Самолет имеет возможность применения полной номенклатуры вооружения НАТО, включая ракеты воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, ракеты воздух-земля AGM-65 Maverick, противокорабельные ракеты RBS-15. Модернизированные самолеты так же могут оснащаться ракетами дальнего действия MBDA Meteor, ближнего действия IRIS-T, а так же высокоточными авиабомбами GBU-49.Потенциально, Gripen может оснащаться практически любым современным истребительным вооружением. Общая масса подвешенного оружия может достигать 6,5 тонн.

Модификации

• JAS 39A — базовая серийная версия, поступившая в ВВС Швеции в 1996 году. Позже были модернизированы до версии C
• JAS 39B — базовая двухместная версия. Для размещения тандемом второго пилота самолет удлинен на 0,66 м в сравнении с версией А. Применялась для проведения особых миссий и обучения экипажей.
• JAS 39C — модификация версии А, адаптированная под стандарты НАТО

JAS.39C

• JAS 39D — двухместная модификация JAS 39C

JAS.39D

• Gripen NG — программа глубокой модернизации. Самолеты JAS 39E и JAS39F оснащаются двигателем GE F414G, радаром Raven ES с АФАР, имеют увеличенную массу, дальность и расширенные возможности вооружения.
• JAS 39E — одноместный вариант, созданный по программе Gripen NG. Поставляется в ВВС Швеции и Бразилии (в Бразилию под индексом F-39E). Первый полет осуществлен в 2016 году.
• JAS 39F — двухместный вариант истребителя JAS 39

Кабина пилота JAS.39A

Тактико-технические характеристики JAS 39 Грипен

Экипаж - 1 (2) человека

Размеры

- Длина: 14,1 (14,8) м
- Размах крыла: 8,4 м
- Высота: 4,5 м
- Площадь крыла: 30 м²
- Нагрузка на крыло: 283 кг/м²

Вес

- Масса пустого: 6800 (7100) кг
- Нормальная взлетная масса: 8500 кг
- Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
- Масса полезной нагрузки: 5300 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг

Двигатель

- Вольво Аэро RM12
- максимальная тяга: 1×5100 кгс
- тяга на форсаже: 1×8160 кгс
- Тяговооружённость: 0,97

Скорость

- Максимальная скорость на большой высоте: ~ 2200 км/ч (M=2,0)
- Скороподъёмность: 255 м/с

Дальность полета

- Перегоночная дальность, км 3.500
- Боевой радиус: 800 км

Практический потолок - 15 240 м

Максимальная эксплуатационная перегрузка: −3/+9 g

Вооружение

Пушечное: 1 × 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 снарядов)

Ракеты «воздух—воздух»:
- 6 × Rb.74 (AIM-9) или Rb 98 (IRIS-T)
- 4 × Rb.99 (AIM-120) или MICA
- 4 × Rb.71 (Skyflash) или Meteor

Ракеты «воздух—поверхность»:
- 4 × Rb.75
- 2 × KEPD-350
- 2 × Rbs.15F (противокорабельная ракета)

Бомбы:
- 4 × GBU-12 Paveway II
- 2 × Bombkapsel 90 (кассетная бомба)
- 8 × Mark 82

Прототип JAS.39-2

JAS.39A крыла F7 ВВС Швеции

AS.39A с УР Meteor

JAS.39C ВВС Швеции

JAS.39D ВВС ЮАР

Компоновочная схема JAS.39A