среда, 27 марта 2019 г.
понедельник, 4 марта 2019 г.
Бронетранспортер GUARDIAN XTREME 4X4 6X6 MRAP
Guardian Xtreme - новый член семейства бронетранспортеров Guardian 4x4 APC производства компании IAG (International Armored Group). Выпускается в конфигурации 4x4 и 6x6. В сентябре 2017 года IAG официально продемонстрировала Guardian Xtreme на выставке DSEI в Лондоне. Бронетранспортер был специально разработан для выполнения боевых, тактических и наблюдательных задач.
Варианты Guardian Xtreme 4x4 6x6 MRAP:
- Guardian Xtreme 4x4: конфигурация с двумя осями. Она может нести в общей сложности 10 военнослужащих, включая водителя и командира.
- Guardian Xtreme 6x6: конфигурация с тремя осями. Она может нести в общей сложности 12 человек, включая водителя и командира.
Guardian Xtreme 4x4 и 6x6 MRAP могут быть вооруженным пулеметом калибра до 12,7 мм с ручным или дистанционным управлением.
В Guardian Xtreme 4x4 и 6x6 MRAP двигатель расположен спереди, водитель и командир в центре, а десантный отсек сзади. Десантное отделение в задней части оснащено четырьмя противоминными сиденьями с каждой стороны, обращенными друг к другу. Передняя кабина экипажа имеет большое пуленепробиваемое лобовое стекло и две боковые двери с противопульными стеклянные окна. Каждая сторона десантного отделения оснащена четырьмя небольшими стеклянными пуленепробиваемыми окнами с амбразурами, позволяющими солдатам использовать индивидуальное стрелковое оружие изнутри машины. Все окна автомобиля защищены проволочной сеткой.
Guardian Xtreme MRAP основан на шасси Ford F550 Super Duty 4x4, оснащен 6,7-литровым турбодизельным двигателем V8 мощностью 330 л. с. , 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
ТТХ
Вес 4х4 -7,983 кг.
Максимальная скорость - 110 км/ч.
Запас хода - 800 км.
Длина - 5,95 м.
Ширина - 2.56 м.
Высота - 2,98 м.
среда, 27 февраля 2019 г.
Cамолет радиоэлектронной разведки и РЭБ Ил-20
Ил-20 (по натовской кодификации Coot — «Лысуха») — самолет радиоэлектронной разведки и РЭБ, который был создан на базе авиалайнера Ил-18.Создан опытно-конструкторским бюро С. В. Ильюшина в 1968 году.Самолет радиотехнической разведки Ил-20М предназначен для вскрытия радиолокационных средств вероятного противника в прифронтовой полосе, перехвата открытых переговоров, перспективной радиолокационной съемки местности.
Аэродинамически Ил-20 представляет собой низкоплан нормальной схемы. Хвостовое оперение самолёта – однокилевое. Шасси – трёхстоечное. Носовая стойка шасси располагается под фюзеляжем, а боковые – под гондолами двигателей самолётов. Силовая установка Ил-20 представлена 4 одновальными турбовинтовыми двигателями АИ-20М.
Самолёт оборудован фотоаппаратами перспективной аэрофотосъёмки модели «А-87П», а также станцией радиотехнической разведки «Ромб-4». Также на Ил-20 установлена радиолокационная станция «Игла-1» и станция радиотехнической разведки «Квадрат-2». Пассажирский салон самолёта оборудован для размещения шестерых (затем восьми) операторов, обслуживающих радиолокационное оборудование.
ТТХ:
Габаритные размеры: длина — 35,9 м, высота — 10,17 м, размах крыла — 37,42 м, площадь крыла — 140 кв. м.
Масса пустого самолета — 33 760 кг.
Масса максимальная взлетная — 61 400 кг.
Силовая установка — 4 ТВД АИ-20М, мощностью по 4х4252 л.с.
Максимальная скорость полета — 685 км/ч.
Крейсерская скорость полета — 550 км/ч.
Практическая дальность полета — 5400 км.
Практический потолок — 8800 м.
Экипаж — 11 человек.
Ил-18Д «Игла» − самолет радиотехнической разведки, трансформирована одна машина.
Ил-20М – самолет радиотехнической разведки. Было произведено двадцать машин.
Ил-18РТЛ – самолетный измерительный пункт, предназначен для испытаний ракетной техники. Переоборудована одна машина.
Ил-20М1 – машина с усовершенствованным комплексом радиотехнической разведки.
Ил-22 – воздушный командный пункт, имеющий спецсвязь. Построено 14 самолетов. В ОКБ Мясищева проводилась модернизация.
Ил-20РТ представляет собой самолетный измерительный пункт, предназначенный для испытаний ракетной техники. Изготовлено четыре машины.
Ил-22М-11 – дальнейшая модификация ВзКП. Произвели 21 машину.
Ил-22М-15 – последняя модификация ВзКп. Выпустили один самолет, который достался Казахстану после развала СССР.
Аэродинамически Ил-20 представляет собой низкоплан нормальной схемы. Хвостовое оперение самолёта – однокилевое. Шасси – трёхстоечное. Носовая стойка шасси располагается под фюзеляжем, а боковые – под гондолами двигателей самолётов. Силовая установка Ил-20 представлена 4 одновальными турбовинтовыми двигателями АИ-20М.
Самолёт оборудован фотоаппаратами перспективной аэрофотосъёмки модели «А-87П», а также станцией радиотехнической разведки «Ромб-4». Также на Ил-20 установлена радиолокационная станция «Игла-1» и станция радиотехнической разведки «Квадрат-2». Пассажирский салон самолёта оборудован для размещения шестерых (затем восьми) операторов, обслуживающих радиолокационное оборудование.
ТТХ:
Габаритные размеры: длина — 35,9 м, высота — 10,17 м, размах крыла — 37,42 м, площадь крыла — 140 кв. м.
Масса пустого самолета — 33 760 кг.
Масса максимальная взлетная — 61 400 кг.
Силовая установка — 4 ТВД АИ-20М, мощностью по 4х4252 л.с.
Максимальная скорость полета — 685 км/ч.
Крейсерская скорость полета — 550 км/ч.
Практическая дальность полета — 5400 км.
Практический потолок — 8800 м.
Экипаж — 11 человек.
Ил-18Д «Игла» − самолет радиотехнической разведки, трансформирована одна машина.
Ил-20М – самолет радиотехнической разведки. Было произведено двадцать машин.
Ил-18РТЛ – самолетный измерительный пункт, предназначен для испытаний ракетной техники. Переоборудована одна машина.
Ил-20М1 – машина с усовершенствованным комплексом радиотехнической разведки.
Ил-22 – воздушный командный пункт, имеющий спецсвязь. Построено 14 самолетов. В ОКБ Мясищева проводилась модернизация.
Ил-20РТ представляет собой самолетный измерительный пункт, предназначенный для испытаний ракетной техники. Изготовлено четыре машины.
Ил-22М-11 – дальнейшая модификация ВзКП. Произвели 21 машину.
Ил-22М-15 – последняя модификация ВзКп. Выпустили один самолет, который достался Казахстану после развала СССР.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)